🚘А сегодня у нас в работе Тойота Королла с пробегом 410 тыс км. Наши реалии таковы, что работать со старыми авто приходится часто.
Жалоба клиента — один ключ перестал поворачивать замок зажигания⛓️💥 вообще. Второй работает
👨🔧Осматриваем ключи и не видим на них визуально страшного износа. Берем новый корпус, нарезаем секрет на ЧПУ станке. Замеряем высоты и видим, что максимальный износ ключа на сторону 0.3 мм, и то только на паре «секретов». У ключа из прошлой истории этот износ больше минимум в 2 раза
🛠️Делаем вывод — замок зажигания нуждается в ремонте. Какое-то время это все конечно поработает, но в самый неподходящий момент замок заклинит. Это частая болезнь замков с большим пробегом, особенно Toyota и Honda. Замок необходимо разобрать и заменить изношенные «секреты» на новые. Для популярных замков они у нас есть в наличии
🚙Клиенту все это было озвучено. Мы осуществляем ремонт таких случаев, однако это занимает больше времени, чем просто изготовление ключа. Решили оставить эту работу на другой раз
Добавить комментарий